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                                    劉儒燁:當好賽區交通引導人

                                    2021-12-24 09:35:39  來源:張家口新聞網

                                      張家口日報記者 魏民

                                    image.png

                                         “三張圖”占滿了商務車后座

                                      劉儒燁也沒想到,北京冬奧組委委托制作張家口賽區交通示意圖系列任務,會落在自己頭上。

                                      2018年,北京冬奧組委交通部委托河北省制作交通示意圖, 包括張家口賽區交通示意圖、 重大交通保障項目示意圖和核心賽區交通示意圖,簡稱“三張圖”。

                                      劉儒燁今年32歲,是本地人, 現為市交通運輸局冬奧辦項目工程師。 他所學專業為道路橋梁,2012年大學畢業,先從事了2年現場施工, 之后進行了3年鐵路設計, 參與過京沈鐵路、青榮鐵路、蒙華鐵路設計工作。 2017年考入市地方鐵路管理處。

                                      除了有鐵路設計的工作經歷, 經常跟設計院打交道外, 他還擔任張家口核心賽區交通組織方案、賽區交通模型、 場館交通流線仿真等項目工程師,對賽區冬奧交通規劃布置非常熟悉, 所以單位將繪制“三張圖”的工作交給他來完成。

                                      2018 年 8 月 18 日,劉儒燁結婚, 妻子也是本地人, 兩人沉浸在新婚燕爾的甜蜜中。 可“三張圖”的繪制工作十分緊迫,婚后第二天, 他就前往石家莊出差, 到河北省制圖院組織繪制“三張圖”。

                                      在石家莊出差時,妻子不斷打電話詢問啥時完工回家, 她既盼著丈夫早點回來, 又希望他能夠把“三張圖”繪制好,為冬奧會作貢獻。

                                      加班加點干了半個月后, 劉儒燁完成了 “三張圖”的繪制任務。因紙質圖紙易折壞,撕破、淋濕等,除安排制作常規的紙質圖紙外, 還特地安排制作了布質圖紙。在施工現場,可以將布質地圖鋪在汽車前蓋上,可隨時隨地查看,且方便攜帶。

                                      劉儒燁把紙質圖紙裝在護筒內, 紙質和布質圖紙共20套60幅, 占滿了整個商務車的后座。

                                      腳步踏遍賽區的大山包

                                      “三張圖”先將涉及交通方面的信息整合在一起,為今后交通保障規劃、核對、踏勘、決策提供技術支持。 “三張圖”具有持續服務能力,直到現在,這幾張圖仍被廣泛使用。 它還為其他各業務領域提供技術支持,住宿、安保等各部門都可把 “三張圖”的電子版作為底圖, 開展各自工作。

                                      “就拿張家口賽區交通示意圖來說, 要標注出北京和張家口兩地間的鐵路、高速、地方道路等,在大的GIS地圖中截取局部一小塊兒,放大后,將渉奧部分具體體現出來, 譬如鐵路,已經通車、在建、規劃建設的要用不同顏色進行標注區分, 并在圖例中說明。 ”劉儒燁介紹。

                                      當時, 崇禮賽區核心區還是一片光禿禿的大山包,場館還沒開建,除了正在修建的太子城高鐵站外, 現場沒有任何地標性建筑。

                                      棋盤梁隧道出口是規劃中最大的轉換場站。 當時全部路面都成了施工便道,一場大雨后,大型施工車輛熙來攘往, 便道下鋪的石頭都被翻了上來。 劉儒燁來到施工現場, 對照交通圖比對未來需求設計是否符合實際情況。 他駕車在石頭路上顛簸了一上午。

                                      “到現在我還記得一塊塊石頭從車輛底盤劃過的感覺?!眲⑷鍩钫f到。車輛水箱一直過熱, 汽車行駛一段路后就要停下來,要揭開汽車前蓋散熱。 由于路面難走, 車前的保險杠都被顛簸掉落, 他從后備箱找出一雙鞋, 解下兩根鞋帶,將保險杠綁住,等工作完成后, 總算勉強將汽車開到了修理廠。

                                      涉及600余套40多處標志標識

                                          今年5月, 劉儒燁又接手了張家口賽區冬奧交通指引標志標識項目。 7月中旬, 第一版的張家口賽區交通標志標識施工圖一出, 各責任單位核對無誤后就可以按分工進行招標了。

                                      “張家口賽區交通標志標識和交通保障、安全保障、防疫要求等息息相關,需要時刻根據相關要求動態調整,由于籌劃得早,為后續工作留足了時間,并聘請參加過2008年北京奧運會的交通運輸部公路院設計院作為設計單位。 ”劉儒燁告訴記者。

                                      張家口主城區、 崇禮城區通往核心賽區道路等奧運專用路網, 以及競賽場館、 非競賽場館、 交通場站、 簽約酒店等交通標志標識項目設計工作由市交通運輸局負責, 劉儒燁任項目工程師; 高速公路交通標志標識由河北省交通運輸廳負責, 劉儒燁負責協調工作。 此項目涉及各類尺寸的標志標識600余套, 40多處奧運專用道地面標記。

                                      劉儒燁講,核心賽區外的標志標識都已到位,核心賽區里的標志標識也早已制作完成, 但暫時還不能擺放到點位上,清運、 除雪等大型車輛容易將標志標識撞壞; 另外交通流線還在優化中, 如根據防疫要求, 張家口賽區將分為環內、環外管理,功能分區、 流線調整也隨時影響標志標識的擺放位置。

                                      把“簡約辦奧”理念落到實處

                                          大量的交通標志標識牌采用可移動式基礎,既能滿足流線調整, 還能適用于測試賽、 訓練周等系列活動, 避免了標志標識重復建設。

                                      今年年末的測試賽,利用冬奧會可移動交通標志標識基座,工作人員把基座移動到測試賽各個點位上,版面換成紙質的“相約北京”系列體育賽事交通流線標志標識,測試賽標志標識從方案制定到換到版面上僅用了2天。

                                      交通指引標志是交通流線具體的表達形式,冬奧會賽時均采用反光材質,“相約北京”測試賽交通標志標識采用背膠廣告紙, 易粘易揭, 這樣就不會破壞原來的版面留下痕跡。 測試賽結束后撤掉, 就露出了冬奧會賽時交通標志標識,不用拆卸版面, 節約了大量費用。

                                      紙質交通標志標識加工出來后, 工人們連夜張貼。 在云頂場館內的山頂上,造雪機在噴雪,雪花打在工人們的臉上生疼。 隨著氣溫持續降低, 外面干幾分鐘手就凍僵了, 回車里暖一暖再出來工作。 交通標志標識下沿距地 2米, 工人們站在汽車貨箱的欄桿上干活, 為了鋪貼平整, 必須用刮板一點點刮平, 將空氣碾出去不留氣泡。

                                      劉儒燁說:“哪怕任意一個節點有了變化, 整個系列交通標志標識都要跟著變,住宿、餐飲、安保等領域都是如此。 ”

                                      12月底,張家口賽區訓練周結束后, 交通保障團隊要換下所有測試賽標志標識, 換上冬奧會賽時的交通指引標志, 在冬奧會賽時, 這些標志標識將準確完成交通引導、 指示作用。劉儒燁感到,更大的考驗還在后面, 但他很有信心, 冬奧會交通標志標識將會成為張家口賽區的亮點之一。

                                    編輯:李雅雯
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